|
|
Các hãng tàu đình chỉ tuyến hải trình Biển Đỏ do bị tấn công; cước tàu leo thangTrong khi một số tàu chở container vẫn giữ nguyên lịch trình với đội ngũ bảo vệ có vũ khí thì nhiều tàu chở hàng khác đã lựa chọn phương án vòng qua tuyến Mũi Hảo Vọng, Nam Phi. |
|
Các hãng tàu quốc tế đang bắt đầu tránh tuyến hải trình Biển Đỏ - một tuyến hằng hải chủ chốt trong giao thương Đông – Tây giữa sự leo thang của các vụ tấn công của phiến quân Houthi. Diễn biến mới này, cộng thêm vấn đề tắc nghẽn tại kênh đào Panama gây sức ép lớn lên ngành vận chuyển đường biển toàn cầu.
Theo thông tin từ Reuters, ít nhất mười một (11) hãng tàu đã tạm thời ngừng sử dụng tuyến Biển Đỏ:
Trong khi một số tàu chở container vẫn giữ nguyên lịch trình với đội ngũ bảo vệ có vũ khí thì nhiều tàu chở hàng khác đã lựa chọn phương án vòng qua tuyến Mũi Hảo Vọng, Nam Phi. Tuyến hằng hải này tuy an toàn hơn nhưng kéo dài thời gian vận chuyển Châu Á – Châu Âu thêm 7 – 14 ngày so với tuyến Biển Đỏ.
Theo thông tin trên trang đặt tàu Freightos.com, phí đặt tàu từ châu Á đến Địa Trung Hải đã tăng 44,4% kể từ đầu tháng 12 lên $2414/công 40 foot. Các nguồn tin trong ngành tin rằng chi phí vận chuyển hàng hóa có thể vẫn tăng cao trong thời gian tới do phí bảo hiểm cao hơn và các tuyến đường dài hơn.
Một khách thương mại Trung Quốc đặt hàng PE từ Mỹ với lịch cập cảng ban đầu là vào tháng 1 năm 2024. Tuy nhiên, lô hàng này đã bị trì hoãn 2-3 tuần do các vấn đề liên quan tới vận chuyển. Tương tự như vậy, một nhà máy hoá dầu tại Châ Á mua nap-ta từ Châu Âu cũng cho hay các lô hàng của họ đều bị trì hoãn 14 ngày so với lịch ban đầu.
