Print

Các chuyên gia dự đoán tình trạng tắc nghẽn hiện tại tại các cảng trung chuyển chính ở châu Á bao gồm Singapore, Port Klang và Thượng Hải sẽ tiếp tục trong thời gian tới, gây gián đoạn nghiêm trọng đến thương mại toàn cầu, theo báo cáo của các phương tiện truyền thông.

Rõ ràng, tình trạng tắc nghẽn tại cảng container bận rộn nhất thế giới, Thượng Hải, đang ở mức cao nhất kể từ khi đại dịch bùng phát, nơi các tàu phải chờ năm ngày để cập cảng. Khoảng 50 tàu đã phải chờ đợi tại cảng từ tuần trước.

Trong khi đó, 56 tàu container đang xếp hàng tại cảng Singapore và để giảm bớt tình trạng tắc nghẽn, các nhà chức trách đã mở lại Terminal Keppel. Quyết định này đã giúp giảm số lượng tàu bị trễ từ 450.000 TEU tuần trước xuống còn khoảng 380.000 TEU tuần này.

Tại Port Klang, khoảng 51 tàu đang xếp hàng chờ.

Tình trạng thiếu container dự kiến sẽ trở nên nghiêm trọng hơn trong những tuần hoặc tháng tới khi tình trạng tắc nghẽn tại cảng và các tuyến đường dài hơn làm giảm khả năng vận chuyển trong khi nhu cầu đang tăng lên. Các nguồn tin thị trường cho biết các nhà xuất khẩu đang gấp rút đưa hàng hóa sang Mỹ trước khi các mức thuế mới được áp dụng, và các cuộc đàm phán về lương của công nhân cảng ở bờ đông vào tháng 9.

Các hãng tàu đang gấp rút đặt hàng thêm container để bù đắp thiếu hụt. Các nhà sản xuất container vận chuyển ở Trung Quốc đang tăng cường hoạt động với "hầu hết các nhà máy đều đã có đủ đơn đặt hàng tới cuối mùa hè," Bloomberg báo cáo. Thời gian sản xuất cho các container mới này để ra thị trường thường là vài tháng.