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虽然美国港口于2024年10月1日发生了重大罢工，来自亚洲到美国的海运费仍在持续下降，这反映出当前的淡季情况。然而，市场依旧在评估这一冲突或将带来的影响。

The Freightos Baltic Index, dated October 1, reported the following week-on-week changes in booking rates:

根据于10月1日发布的Freightos波罗的海指数，周度的订舱费率变化如下：

关键要点: 

本次罢工由国际码头工人协会（ILA）及其位于美国东部和墨西哥湾沿岸主要港口的47,000名成员发起，主要的诉求是提高工资以及保护措施以应对自动化程序。因此，有关地区的多数港口已经有效关闭。虽然目前尚未出现海运成本相应飙升的情况，但腐商品的供应商已开始转向空运，导致亚洲到北美的空运费率上涨了9%。

目前，市场关注的焦点转向罢工的持续时间。若是美国东海岸的停工时间过长，或将会引发全球性的连锁反应，包括运力紧张以及空集装箱的短缺。为了应对这一局面，国际航运公司正将船只转向西海岸港口，这引发了对可能出现拥堵的担忧。若是西海岸出现显著的延误或瓶颈，可能会加剧亚洲起运枢纽的设备短缺，从而不仅影响跨太平洋的航运，还可能干扰亚洲与欧洲之间的贸易流动。

目前形式依旧存在不确定性，全球航运业正为持续罢工可能带来的进一步影响做好准备。

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