|
Oil climbed over 1% as unworkable Hormuz transit fees stall diplomatic breakthroughGlobal crude benchmarks advanced more than 1% on Friday as structurally unviable transit fee proposals in Oman-brokered negotiations stalled diplomatic efforts to reopen the Strait of Hormuz, cementing geopolitical risk premiums. |
|
Harga minyak bumi global naik lebih dari 1% pada Jumat karena proposal biaya transit yang struktural tidak layak dalam negosiasi yang dimediasi Oman menghambat upaya diplomatik untuk membuka kembali Selat Hormuz, memperkuat risiko geopolitik.
Minyak bumi Brent internasional ditutup naik $1,06, atau 1,3%, menjadi $83,55/barel. West Texas Intermediate (WTI) AS naik 89 sen, atau 1,15%, menjadi $78,18/barel.
Meskipun mencatat kenaikan pada Jumat, volatilitas ekstrem sepanjang minggu yang dipicu sinyal perdamaian berubah-ubah membuat Brent mencatat penurunan mingguan lebih dari 8%, sementara WTI turun lebih dari 7%.
Arah harga tegas dipengaruhi kesadaran kesepakatan transit yang diusulkan tidak dapat diterapkan dalam kondisi pasar saat ini. Negosiasi menemui jalan buntu terkait kerangka tarif, Iran menuntut 5%–7% dari nilai kargo untuk jalur pelayaran aman, sementara Oman mengusulkan pungutan sebesar 3%. Washington tegas menolak penerapan biaya apa pun, karena struktur yang diusulkan akan memberikan pengaruh kepada Teheran secara politik tidak dapat diterima Presiden AS Donald Trump.
Selain itu, sumber industri mencatat sanksi AS dan klausul asuransi maritim yang restriktif membuat mekanisme pembayaran apa pun secara hukum dan finansial tidak memungkinkan, menghapus harapan dalam waktu dekat untuk memulihkan jalur chokepoint maritim yang historis menangani seperlima arus hidrokarbon global.
Momentum kenaikan semakin diperkuat sikap permusuhan legislatif yang terus berlanjut di Teheran, ketika trader memperhitungkan rancangan undang-undang yang baru ditinjau parlemen untuk resmi melarang kapal AS dan Israel melintas di selat itu. Jalur ekspor fisik tetap lumpuh memasuki bulan keenam konflik, gangguan berkepanjangan terus memaksa penurunan stok komersial global berkelanjutan.
Written by: Aiman Haikal