Freightos: Cập Nhật Chỉ Số Vận Chuyển Hàng Hải Hàng Tuần

Giá cước vận chuyển hàng hóa bằng đường biển từ châu Á đến các điểm xuất khẩu chính tiếp tục tăng trong tuần này do các hãng tàu điều chỉnh công suất để quản lý nhu cầu trong mùa thấp điểm. Tuy nhiên, với việc Mỹ đã lựa chọn được tổng thống mới của họ, biến động mới có thể sắp xảy ra, và triển vọng ngắn hạn cho thấy giá có thể tiếp tục tăng cao hơn nữa.

Chỉ số Baltic của Freightos, ngày 07 tháng 11, đã báo cáo những thay đổi về giá cước tuần qua:

Điểm nổi bật:

Việc Donald Trump đắc cử Tổng thống Hoa Kỳ đã tạo ra những phản ứng sớm trên thị trường vận chuyển hàng hóa toàn cầu, do kỳ vọng về các mức thuế quan đáng kể đối với hàng hóa nhập khẩu. Trump đã cam kết trong chiến dịch của mình rằng sẽ áp đặt thuế cao—từ 10-20% trên tổng kim ngạch nhập khẩu hàng năm trị giá 3 nghìn tỷ USD của Mỹ và ít nhất là 60% đối với hàng nhập khẩu từ Trung Quốc—điều này có thể làm thay đổi nhu cầu và giá cả vận chuyển hàng hóa bằng đường biển trước khi ông chính thức nhậm chức vào tháng 1.

Các chỉ số thị trường ban đầu cho thấy nhu cầu vận chuyển hàng hóa có khả năng gia tăng khi các doanh nghiệp nhập khẩu Mỹ đẩy nhanh việc bổ sung hàng hoá trước khả năng tăng thuế. Mặc dù chưa có chính sách thay đổi nào được thực thi ngay lập tức, chỉ riêng sự kỳ vọng về thuế đã khiến nhu cầu và giá cướcđược điều chỉnh.

Giá cước vận chuyển hàng hóa bằng đường biển vẫn ở mức cao, và sự mong đợi giảm chi phí khi mùa cao điểm kết thúc có thể không thành hiện thực. Các yếu tố ảnh hưởng đến mức giá cao hiện tại bao gồm gián đoạn hoạt động tại các cảng chính ở Canada, Đài Loan, Thượng Hải và Ninh Ba, làm hạn chế nguồn cung thiết bị vận chuyển. Những áp lực khác—như sự chuyển hướng tuyến đường Biển Đỏ, tăng số chuyến tàu rỗng và các đơn hàng gấp sau bầu cử—có thể gia tăng tình trạng khan hiếm công suất hiện có, dẫn đến việc chi phí vận chuyển duy trì ở mức cao hoặc thậm chí tăng thêm trong ngắn hạn.

Read more on Freightos