Freightos Baltic: Transpacific holds firm on tariff frontloading while Asia-Europe slides

Baca lebih detail di Freightos

Biaya kontainer spot keseluruhan sedikit menurun minggu ini, meskipun perdagangan Transpacific bergerak berbeda dari penurunan lebih luas karena General Rate Increases (GRI) pada 1 Agustus dan frontloading tarif yang diperpanjang memberikan momentum baru. Sebaliknya, rute Asia-Eropa terus melemah seiring permintaan peak season semakin mereda.

Di Transpacific, spot rates Asia-AS East Coast tetap bertahan di level puncak sekitar $9.000/FEU, sementara daily rates ke West Coast melonjak kembali di atas $7.000/FEU setelah carrier menerapkan GRI sebesar $2.000–3.000/FEU. Permintaan impor AS mengungguli ekspektasi karena shipper terus melakukan frontloading sebelum potensi kenaikan bea Section 301 setelah berakhirnya tarif global Section 122 pada 24 Juli.

Perdagangan Asia-Eropa menghadapi tekanan penurunan berbeda. Rates Asia-Northern Europe dan Asia-Mediterranean turun masing-masing ke sekitar $5.000/FEU dan $6.000/FEU, turun 14% dan 16% dari level puncaknya pada Juli.

Namun, penurunan di seluruh rute outbound Asia tetap terbatas akibat kemacetan parah di pelabuhan-pelabuhan Far East. Setelah Topan Noul pada akhir Juli, backlog operasional dan port omissions oleh carrier terus menyebabkan penundaan selama beberapa hari di Shanghai, Ningbo, Shenzhen, dan Hong Kong.

Di sisi makro, risiko geopolitik mereda setelah Oman menengahi kesepakatan tentatif selama 60 hari antara Washington dan Teheran untuk membuka kembali Selat Hormuz. Meskipun harga minyak bumi telah turun 18% dari level puncaknya pada akhir Juli, harga bahan bakar bunker tetap bertahan 50% di atas dasar sebelum perang, sehingga mempertahankan dasar harga operasional yang tinggi bagi perusahaan pelayaran global.

Written by: Aiman Haikal